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Liquido radiatore scarica

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  1. Componenti di parti
  2. Serbatoio del liquido refrigerante
  3. Problema Perdita Liquido Radiatore

La sostituzione del liquido radiatore, per quanto possa sembrare . in questo caso sarai costretto a scaricare tutto il circuito, ripulirlo e riempirlo. Il liquido di raffreddamento o antigelo è un componente fondamentale piana, altrimenti non riusciremo a scaricare completamente il liquido. Fa circolare il liquido refrigerante nei condotti verso il motore e da lì di nuovo del radiatore e raccogliere in questo modo il liquido che vuoi scaricare; tuttavia. In questo articolo di oggi vi vogliamo fare comprendere come dovrete procedere per sostituire il liquido radiatore dell'auto. Con l'inverno, potrà.

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Test della funzionalità del tappo del radiatore.

Componenti di parti

Sebbene sia un elemento molto importante del sistema di raffreddamento del motore, il tappo del radiatore viene spesso trascurato al momento della risoluzione dei problemi nel sistema. Se è installato un solo serbatoio di espansione, la situazione più frequente oggigiorno, il tappo del serbatoio di espansione possiede altrettanta valenza.

Il tappo del radiatore e il tappo del serbatoio di espansione fanno in modo che i fori di rabbocco del radiatore e del serbatoio di espansione siano sigillati in maniera stagna ai gas. Ma non è tutto.

I tappi sono progettati per assicurare che la pressione prevista per il sistema di raffreddamento sia sempre mantenuta durante il funzionamento, consentendo all'aria di fuoriuscire in caso di sovrappressione. Devono quindi essere considerati la "valvola di sicurezza" del sistema di raffreddamento.

Anche nei Paesi caldi è importante utilizzare una quantità sufficiente di antigelo. Per rabboccare o generare una miscela del liquido di raffreddamento occorre utilizzare acqua depurata qualità acqua potabile.

Serbatoio del liquido refrigerante

Diversamente utilizzare acqua demineralizzata o distillata. Essenzialmente occorre sempre attenersi alle disposizioni del costruttore del veicolo o del liquido di raffreddamento.

Il rapporto di miscela minimo deve essere di e quello massimo di Con un ulteriore aumento della quantità di antigelo ad esempio non si ottiene un abbassamento del punto di congelamento. Per questo motivo è importante aggiungere una sufficiente quantità di antigelo anche nei Paesi caldi. Attenersi sempre alle istruzioni fornite dal costruttore.

Il liquido di raffreddamento e i relativi additivi sono soggetti a usura. Se ad esempio si consumano gli additivi anticorrosivi, il liquido di raffreddamento assume una colorazione marrone.

Problema Perdita Liquido Radiatore

Per questo motivo alcuni costruttori di veicoli impongono un intervallo per la sostituzione del liquido di raffreddamento. Essi rendono superflua la sostituzione del liquido di raffreddamento in condizioni normali ossia in assenza di impurità VW o la rendono necessaria solo dopo 15 anni o In linea di massima il liquido di raffreddamento deve essere sostituito in presenza di impurità olio, corrosione e quando non è Long Life.

Per quanto riguarda le specifiche, l'intervallo di sostituzione, il rapporto di miscela e la miscelabilità dell'antigelo è necessario attenersi scrupolosamente alle indicazioni fornite dal costruttore del veicolo. Il liquido di raffreddamento non deve inquinare le falde acquifere né essere scaricato attraverso il separatore di olio.

Deve essere raccolto e smaltito separatamente. Se ad esempio si consumano gli additivi anticorrosivi, il liquido di raffreddamento mostra una colorazione marrone. Per questo motivo alcuni costruttori di veicoli impongono un intervallo di sostituzione fisso del liquido di raffreddamento ad es.

Opel Sintra: ogni 5 anni. Tuttavia i sistemi di raffreddamento sui nuovi veicoli sono sempre più spesso riempiti con i cosiddetti liquidi di raffreddamento "Long Life".

Con il tempo e i chilometri percorsi il liquido refrigerante tende a perdere le proprie caratteristiche e non riesce più a trasmettere il calore dal motore al radiatore. La prima cosa da fare è verificare se sul radiatore è presente un tappo filettato , solitamente removibile tramite una semplice chiave a forchetta, se non fosse presente dobbiamo scollegare uno dei manicotti innestati sul radiatore, precisamente quello posizionato più in basso. In entrambi i casi dobbiamo dotarci di un contenitore per recuperare il liquido che altrimenti andrebbe disperso: dotiamoci di una bacinella e verifichiamo che riesca ad entrare ed uscire da sotto il radiatore senza ostacoli.

Scaricato il tutto ricordiamoci di ricollegare il manicotto precedentemente rimosso, altrimenti il nuovo liquido andrà sprecato.


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